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担心电动车不安全?北汽新能源三车碰撞给出答案

发布时间: 2019-11-07 11:04:07   |  人气: 2604

在纯电动汽车领域,安全性一直是消费者关注的焦点。近年来,中国电动汽车产业进入快速发展阶段。除了外观、耐用性和配置之外,如何做好安全工作是这类车辆要克服的难题。9月20日,BAIC新能源与中国汽车技术研究中心在天津举行了世界上第一次三辆电动汽车的双碰撞试验。经过测试的BAIC新能源ex3已经通过了严格的测试。碰撞后车辆能提供什么保护?接下来,网通会带你去找答案。

三辆电动汽车的碰撞在哪里?

交叉口的碰撞交通事故占了相当高的比例。在侧面碰撞事故中,车辆内部的可变空间非常有限。如果车辆中的安全气囊、安全带和座椅等约束系统不匹配,车辆内部空间将会造成严重挤压,这将很容易增加乘员风险因素。

目前,国内外针对电动汽车建立的安全性评价大多是单车试验,如车辆与固定障碍物碰撞和移动障碍物碰撞。然而,在真实的交通事故中,两辆或更多的汽车经常相撞,所涉及的问题更加复杂。

此外,当纯电动汽车碰撞时,动力电池受到冲击和挤压变形,电池芯可能失去控制并着火。同时,电池组中的高压电缆和高压设备在碰撞过程中容易划伤和撕裂,可能会造成人员触电伤害。本测试模拟真实生活中的追尾和侧面碰撞的真实交叉口事故。

三车碰撞试验解读

从车外看,BAIC新能源ex3两次被击中后,甲乙柱和窗台梁的结构保持完整,没有弯曲和断裂,而车内客厢的结构保持相对完整,保证了乘客的生活空间。在撞击过程中,所有的门都没有打开,撞击后门可以打开。

当两辆子弹车相撞时,前气囊会及时弹出,头部接触区域就是气囊充气区域。另外,三辆车的座椅和安全带很好地约束了假人,没有发生滑动、撕裂等故障模式。

碰撞后三辆车的电池状况如何?

(目标车蓝色ex3)

(子弹头列车a红色ex3)

(子弹车c白色eu5)

碰撞后,三个模型都没有任何异常情况,如火灾、烟雾或漏电。同时,电击防护性能、电解液泄漏、reess安全评价、高压自动断开等指标在侧面碰撞条件下均合格。

最终:在模拟交叉路口事故的碰撞试验中,BAIC新能源成功通过了检测,“子弹车”和“目标车”的乘客在碰撞中得到充分保护。此外,这次公开的三车碰撞试验也让我们对电动汽车的安全性有了新的认识。

(照片/王文同社石蕊)

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