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智能化时代 车企各自诠释何为厚积薄发

发布时间: 2019-11-07 13:19:34   |  人气: 930

如果有人问你:有一天卡车不再需要人类驾驶,这意味着什么?

如果我现在告诉你这一天已经到来,你认为这在你的第一反应中是不可能的吗?

但这是真的。2019年9月6日同一天,两大商用车巨头分别发布了自己的智能卡车产品。一汽解放在上海发布了世界首款l2量产智能卡车。同一天在苏州,江铃重型卡车正式向客户交付了全球首款l4级全时无人全电动重型卡车中的7辆。

这不仅表明一汽解放和江铃重型卡车已经成为国内商用车市场无人驾驶技术的领导者,也表明当全球智能无人驾驶时代开始时,中国企业已经站在了最前沿!

为了实现全自动驾驶,车辆必须首先有“清晰的耳朵和清晰的眼睛”,也就是说,必须利用雷达和摄像机等各种传感器,使车辆能够通过人工智能和自行车智能自主识别各种路况。其次,要实现“敏捷智能”,车辆本身必须具备自动学习的人工智能能力,能够根据识别出的路况进行即时判断,然后采取相应的措施。

这两个项目说起来很简单,但它们是对当前技术水平的重大挑战,特别是在一些特殊的天气条件和道路条件下,这就对车辆传感器和人工智能能力提出了非常高的要求。

只有这些是不够的。最后,车辆必须具备“判断情况”的能力,即车辆必须使所有交通参与者(包括路标、信号灯、其他车辆、骑自行车者和沿途行人等)都能通行。)通过网络实现在线互联,使所有参与者可以随时掌握附近的各种交通信息,从而在保证安全的前提下,允许车辆根据这些信息自动行驶。

只有当车辆本身具有警觉性和智能性时,它才能在更高的维度和水平上评估情况,最终使城市交通更加智能和高效。

世界各国公认的自动驾驶技术分为五个级别,分别从l1到l5,相应的最高l5是全自动驾驶级别。在l2级,可以实现部分自动化,即车辆自动驾驶系统(vehicle automatic driving system)具有多种功能,可以同时控制速度和车道,但驾驶员需要监控驾驶环境,随时准备接管车辆。

在l4级别,全自动驾驶基本上可以在特定场景中实现,这基本上是指特定的封闭公园。目前,世界上有少数汽车制造商能够达到l4水平,但这需要大量的技术投资和领先的研发实力。

在自动驾驶技术的发展中,中国企业一直处于世界领先地位。2017年4月,一汽解放自主研发的无人智能卡车完成首次公开展示。同年10月,完成了高速公路环境下智能驾驶功能的实现测试。

2018年4月18日,一汽解放l4智能卡车在青岛港全面实现了“无人驾驶”的实际应用。今年9月6日,一汽解放发布了世界上第一辆l2生产级智能卡车。这种智能卡车有四个主要功能:车道保持(lkas)、自适应巡航(acc)、紧急自动刹车(aeb)和智能主动自动刹车(aeb)。它可以在高速行驶时解放驾驶员的脚和手,大大降低驾驶员的驾驶强度。

(l2量产智能商用车型j7试驾)

此外,具有国际视野、整合全球商用车资源的江铃重卡,在自动驾驶技术领域不遗余力。2018年11月,江铃重型卡车首次在威龙hv5发布会上展示了其自驱动技术。当时,江铃威龙hv5已经达到了l4级的自驾水平。

在不到10个月的时间里,江铃铃铃重型卡车及其合作伙伴研发完成的Q型干线交付使用,充分展示了江铃重型卡车强大的研发能力。与其他制造商不同的是,这款全新的纯电动重型卡车并不是一款在原有车型上带有自动驾驶系统的产品,而是一款全新的设计。

据悉,其产品从设计构思到展车设计、试生产、功能验证和小批量生产仅用了不到18个月的时间,充分体现了江铃重型卡车的技术实力。

漂亮的行李箱给人们带来了全新的视觉冲击。开创性的无驾驶室车辆设计具有未来感,可以在特定的公园和特定的场景中实现真正的无人驾驶。

在无人操作的情况下,Q-Trunk可以完全实现启动后自动跟踪、自动避障、直角转弯、限速标志识别、自动跟车、车道保持、行人紧急制动、定点停车等多种自动驾驶功能。

这一切都有赖于六个技术平台的支持:高精度矢量地图构建技术、车辆底线控制技术、独特的环境识别技术、高精度车辆定位、局部路径规划、车辆和运营数据管理平台。此外,纯电动重型卡车还具有使用成本低、环保节能等传统燃油燃气重型卡车所不具备的优点。

江铃智能重卡提高了客户车辆的安全性,使货运物流企业降低成本,提高效率,大大提高了人、车、货的综合控制效率。

为了实现这些功能,江铃一直在悄悄培育的“江铃之星”车辆联网系统发挥了巨大作用。江铃致星不仅实现了远程车辆搜索、车辆定位、车况查询、车门控制、车况自检、车辆异常报警和车内无线wifi的功能,还通过系统集成使智能重卡解决了特定停车场景下的诸多难题,实现了全自动无人驾驶。

据悉,该全时无人驾驶电动重型Q-Trunk已经完成批量生产,并将于今年下半年运往海外码头进行商业运营。

在全球智能物流趋势下,江铃重型卡车及其合作伙伴在传统商用车领域之外开辟了新的道路。无人驾驶汽车提供了新的智能物流解决方案,构建了高效的物流环境和平台,实现了开放式创新和协同创新的新型智能物流模式。

在金秋时节,新中国成立70周年即将到来。回顾中国汽车工业的过去,从所有的手工敲打和模仿外国汽车到突破技术封锁,我们终于可以制造出自己的成品汽车。改革开放后,在大量合资汽车企业的背景下,汽车自主品牌在汽车研发、技术、管理和营销等各个领域进行了有益的探索。

在人工智能和新能源汽车时代,许多中国汽车公司已经开始与外国汽车巨头齐头并进,这体现了中国汽车工业发展国家、服务国家的责任和义务。此次上市的江铃重型Q型卡车的Q型行李箱(Q-Trunk),可以称之为自动驾驶的“新品种”。智能无人驾驶时代必将引领未来无人驾驶商用车的大趋势。

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